19-08-2010, 10:57
Ja laskuissahan OLETETAAN moottorin ja laturin käyvän otollisimmalla kierrosalueella.
Tyhjäkäynnillä moottorin hyötykuormahan on n. 5%
Laturin hyötysuhde on suoraan verrannollinen hihnapyörästön välityssuhteeseen, koska tyhjäkäynnillä laturin tuottama virta on n.1/2 - 1/3 ilmoitetusta tehosta.
Ja mitä vanhempi auto sitä pienempi hyöty% mootorissa ja latureissa (DC laturihan saattaa tyhjäkäynnillä jäädä magnetoitumatta, jolloin hyöty on 0%)...
Tyhjäkäynnillä moottorin hyötykuormahan on n. 5%
Laturin hyötysuhde on suoraan verrannollinen hihnapyörästön välityssuhteeseen, koska tyhjäkäynnillä laturin tuottama virta on n.1/2 - 1/3 ilmoitetusta tehosta.
Ja mitä vanhempi auto sitä pienempi hyöty% mootorissa ja latureissa (DC laturihan saattaa tyhjäkäynnillä jäädä magnetoitumatta, jolloin hyöty on 0%)...

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
