Apua tarvitaan series 3:n vaihdelaatikon kanssa

[JT]

Kesällä 200 tdi:n avulla pakin hammasrattaasta katosi yksi hammas. Aikani kuuntelin "rousketta" peruuttaessani kunnes vaihdoin tilalle uuden rattaan.

Kysessä siis kokonaan synkronoitu laatikko, jossa pakkirattaassa on jo neulalaakerointi.

Taisi olla heti vaihdon jälkeen, kun peruuttaessa pakki alkoi hyppiä pois päältä. Onnistuuhan tuo peruutus pitämällä vaihdekepistä kiinni, kun varovasti kaasuapoljinta käyttää mutta hammasrattaat vain kärsivät jatkuvasta jyrsimisestä toisiaan vasten.

kurkkasin laatikon sisälle ja totesin pakkirattaan uineen pois laakerin päältä (segerin rengas petti) josta johtuen peruutusvaihdetta saa välillä vatkata tosissaan päälle.

Onko kellään tietoa vastaavasta. Onko syy siihen, että peruuttaessa veto työntää pakin pois siinä, että pakkirattaan laakeri ei pysy paikallaan vai jokin kasausmoka laatikossa. Kaikki muut vaihteet toimivat normaalisti ja pakkiratas asettuu linjaan sivuakselilla olevan hammasratasparinsa kanssa, kun peruutusvaihde on päällä. Tosin se irrallinen lukkorengas on paineprikan ja hammasrattaan välissä liikaa.

Olisin TODELLA kiitollinen tiedoista joilla saisin vaivan pois.

Nimimerkillä "neljästi tänä vuonna laatikon pois nostaneena"



:wink: