Discovery 3 TDV6 käy kylmänä

[Homehill]

Jos viallinen suutin ja muu mahdollinen dieselin vuotoreitti suoraan öljytilaan on suljettu pois, lienee tosiaan todennäköistä, että lisääntynyt diesel on seurausta dpf:n regeneroinnista tai sen yrityksistä. Polttoainetta syötetään silloin pakokaasujen sekaan niiden lämpötilan nostamiseksi eli käytännössä pidetään suutinta auki vielä puristustahdin loputtua eli työtahdin aikana. Tämä polttoaine jää palamatta sylinterissä, koska se sumutetaan sinne palotapahtuman jälkeen, ja voi päätyä öljyn sekaan. Öljyn sekaan päätyvän dieselin määrään ei suoraan vaikuta se, onnistuuko regenerointi vai ei, mutta epäonnistumisen tapauksessa uusi polttoyritys seuraa todennäköisesti nopeammin. Männänrenkaiden kunnolla lienee merkitystä siihen, kuinka paljon dieseliä pääsee virtaamaan öljyn joukkoon. Normaalitilanteessa kylmällä koneellakaan tätä dieselin pääsyä moottoriöljyn sekaan ei voi tapahtua.