Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Olisiko raadilla antaa hyviä (tai ylipäätään mitään) neuvoja elottoman Serieksen hoitoon? Eilen illalla huristellessa eräässä risteyksessä yhtäkkiä kone sammui täysin varoittamatta. Bensa haisee pyöritettäessä, joten taitaa olla sytytyspuolen vika. Nyt auto seisoo tallissa odottamassa toimenpiteitä.
Vanhat bensakoneet vielä sen verran vieraita, etten osaa varsinkaan sytytyspuolta tarkemmin tutkia.
Posts: 135
Threads: 19
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Jos on talven seissyt, niin oisko noi aiemmin luetellut vempeleet hapettuneet? Jos siltä puolelta se vika löytyy, niin ne on onneksi saarilta halpoja. Kun vika löytyy, niin laita infoa.
Defender Puma 110 Safari Van 2,4L TDCI
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Käyn mahdollisesti huomenissa lainaamassa puolaa toisesta autosta ja koitan tokeneeko sillä. Jotain ölppää sieltä oli valunut uloskin nyt kun vilkaisin, joten luulisi siinä jotain häikkää olevan.
Posts: 4´602
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
andlover Wrote:Tarkista tuleeko 12v siihen + nastaan. Voi olla ettänsiihen on kytketty vastus sydeemi jolla saadaan jännitettä tasaiseksi startyauksen aikana. Tuleeko sitä kipinää? Tulppa pois ja maihin ja eikun startilla pyöräytät.
Jos se on 6v puola, siinä on joko etuvastus (ballast) tai vastus on puolalle tulevassa virtajohdossa. Jos etuvastus puuttuu 6v puolasta se käy liian lämpimänä ja voi kiehauttaa tosiaan öljyt ulos tai polttaa puolan kun se käy liian kuumana.
Kun startatessa starttimootori vie suurimman osan akun antamasta virrasta ja jännite myös tipahtaa reilusti, Ballast-vastus yleensä ohitetaan toisella virtajohdolla virtalukon start asennossa (akkujännite suoraan puolalle) jolloin varmistetaan, että startin aikana tulee myös kunnon kipinä.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 135
Threads: 19
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
"Jotain ölppää sieltä oli valunut uloskin nyt kun vilkaisin, joten luulisi siinä jotain häikkää olevan."
...jos toi ölpän ulos valumisen määrä joka tuutista on joku mittari, niin ei ihme ettei mukan Series pelaa koskaan! Mulla on varmaan siellä joku tehdas jossa sitä valmistetaan.
Defender Puma 110 Safari Van 2,4L TDCI
Posts: 4´602
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
Showman Wrote:...jos toi ölpän ulos valumisen määrä joka tuutista on joku mittari, niin ei ihme ettei mukan Series pelaa koskaan! Mulla on varmaan siellä joku tehdas jossa sitä valmistetaan.
Eli kun öljyvarat alkaa maailmasta hiipumaan, Lantikan omistajista tulee rikkaita öljypohattoja tehtaineen :mrgreen:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Sain tänään jo Kotkan Brittiosasta uuden puolan ja kondensaattorin. Eipä auttanut... Uusi johtolanka tänään ihmetellessäni oli, että virtamittari ei putoa käytännössä ollenkaan virrat päällä. Eli sähköä uupuu jostain.
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Noniin, vihdoinkin tääs käydä puksuttaa! Kaikki virtalukon ja sytytyksen sähköt olivat todella omituisesti. Puola sai maadoituksen jostain ajovalopiuhasta tai vastaavasta. Vedin itse kokonaan uuden johdon sulakeboksista puolalle. Nyt toimii ainaskin suunnilleen.
Pikkujuttuna tuli eteen sytytysennakon säätö. Kun tutkailin virranjakajaa tuli samalla näköjään vähän pyöriteltyä sitä suuntaan jos toiseen. Nyt säädin sen "hyvin käyvän alueen" keskelle, mutta onko säätöön jotain muuta tapaa kuin korvalla ja testaamalla. Nakuttaako väärin säädettynä helposti?
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Jokatapauksessa nyt se käy kuin unelma. Käynnistyy paremmin ja kulkee varsin ilosesti pintakaasullakin.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
