Posts: 58
Threads: 29
Joined: May 2009
Reputation:
0
Tarkoituksena on vaihtaa autooni defender vm 2003 kaikki mahdolliset öljyt eli myös vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt, varaosaliikkeessä etsimme vastaavuutta tuolle pajan ilmoittamalle texaco MTF 94:lle soittelivat shellin neuvontaankin mutta löytymättä jäi, eli mikä olisi sopivin vaihtoehto.
Pajan listan mukaan muualle jakovaihteistoon, tasauspyörästöön ja olkatapin koteloon sopii API GL-5 vetopyörästö öljyt eli sitä vissiin sitten se seitsemän litraa.
Onko sitten miten suuri ero käytänkö synteettistä vai sitä peruskoppaa mitä raktorissakin
owner of an lawn rover
Posts: 97
Threads: 3
Joined: Jul 2009
Reputation:
0
LR:n huolto-ohjelman mukaisin vaihtovälein yli 155tkm menty tiellä ja maastossa sekä kovilla pakkasilla, että helteillä:
Moottorissa 5W-30 FE.
Vaihteistossa MTF94 (yksi vaihtoväli Castrol SMX-S).
Jakovaihteistossa ja perissä joko EPX 80W-90 tai 75W-90 API GL-5.
T,
Jukka
Posts: 97
Threads: 3
Joined: Jul 2009
Reputation:
0
Tuota listaa yritin hakea - taisi sivusto olla päivityksessä.
Vaihtoehtoja löytyy toki useita muille paitsi vaihteistoöljylle, joka toimii huonosti muilla kuin MTF:llä - SMX-S menettelee.
T,
Jukka
Posts: 97
Threads: 3
Joined: Jul 2009
Reputation:
0
No :oops: - yhteistyöllä bravado varmaankin sai tarvitsemaansa tietoa :wink:
T,
Jukka
Ps. MTF 94 on erikoisvaihteistoöljy , joka soveltuu käytettäväksi manuaalivaihteistoissa (API GL-4).
Tuotetta suositellaan vaihteistoihin, joissa moottorin tehorasitus on suuri.
MTF 94:llä päästään perinteisiä tuotteita pitempiin öljynvaihtoväleihin.
MTF 94 läpäisee seuraavat luokitukset:
Rover, Land Rover, MINI, API GL-4, ZEXEL
Posts: 58
Threads: 29
Joined: May 2009
Reputation:
0
Täytyy kysyä tuo MTF vaikka pajalta sille vastaavuus on täällä vähän kiven alla Muut öljyt ovat jo kontissa odottelemassa huomista öljyn vaihtoa!
Kävin autopuolen opettajilta kyselemässä tuota samaa asiaa, olivat sitä mieltä että tuo öljyhomma on menossa sellaiseksi viidakoksi että pelkälle moottoriöljylle löytyy automerkistä riippuen vaikka minkalaisia vaatimuksia, kehuivat esim volkswagenia erittäin mielenkiintoiseksi automerkiksi nesteitten suhteen.
Owner of an lawn rover
Posts: 295
Threads: 9
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Sen MTF:n sijaan viimeisenä konstina merkkihuolto vaihtoi ATF:n. Ongelmana oli vaihteensiirto-ongelmat eli ilmeisesti jos et MTF:a löydä niin voit pistää ATF:a. Itse olen ajanut molemmilla ja meikäläisen laatikolla ehkä aavistuksen paremmin toimi ATF:lla. Tällä hetkellä MTF pesässä ja pelittää hyvin kun ensin lämmittää laatikon, eli pistä jakis vapaalle ja päävaihteisto vitoselle siksiaikaa kun krapsuttelet klaseja tai tuhtaat muuta ennen liikkeelle lähtöä. Öljyt kiertää ja lämpenee ja loota pelaa hienosti.
Posts: 295
Threads: 9
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Niin ja tosiaan vaihde silmään, ei se muuten mitään auta... :lol:
Posts: 7
Threads: 3
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Toimiihan ATF, mutta lootan kestävyys kärsii, ATF ei pysy rattaiden / synkrojen pinnoilla, koska sen tarkoitus on olla liukasta - siis sallia
voitelun lisäksi automaatin kitkapakkojen luistaminen ns. vaihdon aikana, sekä kestää siitä muodostuva lämpö ja siirtää se muualle.
Kovinkaan suuria voitelevuuksia sillä ei ole, paineenkestoa kylläkin - lisäksi sillä on ominaisuutena tästä syystä vaahtoaminen, joten nuo ilmakuplat siellä
rattaiden kosketuspinnoissa mietityttää ( sama ilmiö kuin hydraulipumpun
kavitointi - voitelematttomia kohtia ). Vastaan saa, jos toki kelpaakin
sanoa, käytetäänhän tuota öljyä monessakin vaihteistossa, mutta ihan
kaikkeen sekään ei kelpaa. Minulle sanoivat iät ajat sitten kysyessäni
( lähetin tiedustelun eräästä tetupapanialaisvaihteiston öljystä, johon ei
käynyt niin mikään ) että kokeilla saa omalla vastuulla, mutta ATF:n tehtävä on toimia voitelun lisäksi virtauksella tapahtuvassa voimansiirrossa, eli
paineöljynä - kuten ohjaustehostin tms., ellei vaihteistossa ole esim.
öljypumppua, kuten joissakin on manuaalinakin, ei kannata käyttää kuin
hätätilassa lyhyellä matkalla ja sen jälkeen vaihtaa huuhtelun kanssa heti pois - eivät ole sekoitettavissa tavallisiin vaihteistoöljyihin. Eli en nyt suosittele,
tietysti jos hissuksiin ajelet, sillä suuren nopeuden pinnoilla nuo liemet eivät paineistamatta kyllä pysy, kuten automaateissa, joissa tuo öljy
kiertää koko ajan pumpun / turbiinin tuottamana.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
