+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: diesel ei saa ilmaa tai polttoainetta tarpeeksi? (/showthread.php?tid=736)
diesel ei saa ilmaa tai polttoainetta tarpeeksi? - mti - 04-12-2009
Diesel miehille kymysys. Mistä johtunee kun vapaastihengittävä diesel kiihdyttäessä tuntuu hiukan laiskalta/tukkoiselta, mutta kun höllää hiukan kaasua niin kiihtyminen paranee? Putkesta ei tule mustaa. Saako liian vähän polttoaineä vai liian vähän ilmaa. Kone ei ole Roverin vaan Nissanin tekele jakajapumpulla.
- Ahosensetä - 04-12-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- mti - 04-12-2009
Ei ole kaasuläppää vaan suoraan vaijeri pumpulle
r-pumppu - JuKu - 04-12-2009
Ensinnä tulee mieleen r-pumppu. Jotain pielessä säädöissä?
- mti - 05-12-2009
Voihan se olla että kuuluu ominaisuuksiinkin. Ilman kuormaa ottaa ilosesti kierrokset. Kuorma päällähän seos rikastuu ja tulee ns vääntövoimaa vaikkei kiihtyminen ole huimaa. Kun kaasua hivenen höllää niin seos hetkellisesti laihenee ja tulee ns. kierrosvoimaa.
Lantikassa on sen verran enemmän massaa kuin king capissa josta koneen otin ja voi tästä johtuen tuntua vähän tukkoisemmalta. Säätöihin ei nimittäin ole koskettu.
Puhallin pakosarjan kyljessä voisi tietty miedoilla ahdoilla auttaa
- Ahosensetä - 05-12-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- T€€MU - 05-12-2009
Villinä veikkauksena vettä naftan seassa ?
Tuntuu myös tehonpuutteena, tosin jäätyykin jo suodattimiin pikkupakkasella..
- mti - 05-12-2009
Kaverin lantikkassa jossa cedricin kone on samanlainen ilmiö. Eli kun painaa kaasun pohjaan ja höllää hivenen niin kone herkistyy ja kiihtyy hiukan kevyemmin. Siinä oli ennen syöttö isolla ja mustaa tuli putken täydeltä kaasupohjassa. Kun hölläs hiukan niin kiihtyminen parani. Nyt siinä on syöttöä pienennetty niin ilmiö lieveni mutta silti siinäkin on pieni parannus kiihtymiseen kun höllää täyskiihdytyksessä hiukan täyskaasulta. Mulla ei ainakaan voi syöttö olla isolla kun ei tule mustaakaan putkesta.
Täytyy tutkia josko olis vettä päässyt polttoaineön. Ihmettelisin kyllä kun polttoaine linjat on vasta laitettu ja tankki tyhjennetty ja täytetty puhtaalla dieselillä. On vedenerottimet ja suodattimet kingcapistä.
Kakkosella kone kiihtyy iloisesti, mutta kolmosella jo tuntuu että kiihtyminen olisi tahmeaa ja tukkoisen oloista. Kone kyllä kiertää kierrokset tappiin tasaisella ja alamäessä.
- mti - 06-12-2009
No joo. Ihan hyvinhän toi kulkee, kun tänään ajelin puuhakilvillä pitkin ja poikin ympäriinsä pikkuteitä ja valtateitä. Taisi olla vain bensaautoilun ja kaverin cedric lantikan kiihtyvyys takaraivossa.
Hyvin mentiin muun liikenteen mukana ja valtatielläkin 80:n alueella edessä olevat olivat tien tukkona.
Mietin silti että uskaltaisiko syöttöä ihan hiukan ruuvata isommalle, sillä häiritsee kun ei tule voimasavua putkesta edes kunnon mäessä pedaali pohjassa. :lol:
- Mikki3011 - 07-12-2009
mti Wrote:Mietin silti että uskaltaisiko syöttöä ihan hiukan ruuvata isommalle, sillä häiritsee kun ei tule voimasavua putkesta edes kunnon mäessä pedaali pohjassa. :lol:
VOIMASAVU = PALAMATONTA polttoainetta, siis turhaa kulutusta ja palamislämpötilan nousua. Sekä nyrpisteleviä neniä... Ei niin hyvä idea!!!
Jos tehoa haluat ilman viritystä, niin seuraavilla asioilla SUURI MERKITYS!
- AJOITUS kohdalleen ja 0,1mm "aikaiselle", jos paljon ajettu, niin 0,15mm!
- VENTTIILIVÄLYKSET säätöihin
- SUODATTIMET kuntoon
Ja moottori on kuin uudesti syntynyt! Eikä mennyt 2000€ turboahdin viritykseksi!
OT: Kaverin "Paheroon" tein jakopään, ja samalla se pyysi "lisäämään" syöttöä, kun vaunua vetäessä ei ole oikein "herkkä" niinkuin on joskus ollut.
Katsoin, jotta sopparuuvista oli jo pyöräytetty, joten laitoin pumpun himpun aikaiselle ja lähettiin koeajolle. Naama loisti kuin Naantalin aurinko, ja peli kulki suht liukkaasti.
Seuraavana päivänä soitteli ja kysyi, mitä maksaa kytkimen vaihto? Uteliaisuus voitti ja kysyin, jotta mites se nyt tarvitaan???
Oli kuulemma kokeillut vaunun kanssa mäkeen vetoa ja kytkin suli just saman tien kun laittoi 5:lla lapun lattiaan 80km/h nopeudessa...
Joten ruuvin kääntö maksoi "vain" 1000€ (kytkin ja vauhtipyörä palanut) :roll: :lol:
hock:
- mti - 16-12-2009
Tänään tuli auto korjaamolta pumpunsäädöstä ja kyllä oli vaikutusta. Ajoitukset tarkastivat ja säätivät sekä lisäsivät syöttöä.
Nyt kaasun painalluksella alkaa olla jo vaikutusta, jaksaa vetää mäet ihan erilailla. Käynti on tasaisempi ja nyt kun polkasee niin tulee sitä "voimasavuakin" putkesta.
- widnas - 16-12-2009
minullakin pumpun kans vahan viela ongelmia saada se kohdalleen.
kun pumpusta loppuu saatovara.on myohasella.
joutuu irrottaan pumpun ja siirtaa sita nysa akselia pykalan ennakkoon.
mutta muuten kylla vedot on parantunut huomattavasti.
neliveto paalla kiihtyy viela hitusen paremmin kun tulee enemman vastusta