+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Muuta keskustelua (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Sähköauton lämppäri? (/showthread.php?tid=662)
Sähköauton lämppäri? - Ahosensetä - 07-11-2009
Nyt kun sähköautojen yleistyminen liikenteessä saattaa jo olla lähellä tuli eilen Markun kanssa lounaalla mieleen yksi pieni yksityiskohta:
Miten sisätilan lämmittäminen järjestetään sähköautossa?
Jos siihen käytetään sähköä, niin toimintamatka kylmällä säällä lyhenee oleellisesti, varsinkin kun myös akkujen ominaisuudet heikkenevät kylmässä. Vai pitääkö Suomessa maahantuojan asentaa lämpimiin maihin suunniteltuihin sähköautoihin kamina
hock:
- jomppe - 07-11-2009
Yhtä lailla lämpimissä maissa tulee vastaan jäähdyttäminen, eli ilmastointi.
Kenties jonkunlainen ilmalämpöpumppu ratkaisu.
Kylmyys on kyllä ongelma.
Lämpimissä maissa on myös valoa, joten lisäsähkö aurinkokennolla (auton koko kattohan voi olla kennoalana) on helpompi toteuttaa.
OT mutta sähköauton "ongelmiin" liittyvä juttu on myös niiden äänettömyys.
Siitä on jo keskusteltu, että sähköautoon pitää laittaa joku äänilähde tuottamaan "moottorin ääntä" että näkövammaiset, lapset, jne, osaisivat hahmottaa, että auto on tulossa.
oli lisäkommentin kirjoitus kesken, ku Antti jo kommentoi..
- Ahosensetä - 07-11-2009
Ilmastointi on sillä tavalla helpompi, että se joka tapauksessa tehdään mekaanisella energialla (kompressorin köyttö).
Lämmittäminen polttomoottoriautossa tapahtuu hukkaenergialla, mutta sähköautossa siihekin joudutaan käyttämään mekaanista energiaa (ellei siis ole jotain toista konstia).
T, Antti
- KariK - 07-11-2009
Sähköautohan tarvitsee myös 'lohkolämppärin'. Akut jäätyvät pakkasella joten jos autoa säilytetään ulkona niin akkupakettia tarvii lämmittää jotta toimisi.
Polttonestettä ja webasto - rejouni - 07-11-2009
Erillinen polttoainesäiliö (biodiiseliä) ja sillä käyvä webasto / Eberi tms.
- jomppe - 07-11-2009
Automaatti aggregaatti joka tuottaa tarvittaessa lisäsähköä. :?:
Eli homma kääntyy toisinpäin-
Polttomoottori jossa sähköiset lisälaitteet, sähkömoottoriksi jossa polttomoottori lisälaitteet.
Kunhan ei Lucas ala kehittää joka autoon sopivaa "ydinvoimalaa".
Polttosauvat veteen ja tulee sähköä ja lämpöä.
- Angelo - 07-11-2009
Ainakin jossain sähköauton maallikoille tarkoitetussa kuvassa oli moottoriin liitetty vesi kierto pumppu joka oli vedetty johonkin? En muista mihin. Kai sähkö moottorikin hieman lämpenee.
- Thomas - 07-11-2009
Miksi keksiä pyörä uudelleen, nämä toimivat jo 80-luvulla ensimmäisessä autossa, joten miksi eivät toimisi 2000-luvullakin?
sisätilan lämmitys
Tosin tuulilasin raappaaminen ei herätä ihan yhtä nostalgisia muistoja..
Tänä viikonloppuna on Hgissä messut liittyen juurikin noihin sähköisiin kulkuvälineisiin, kannattaa käydä katsomassa mikäli on mahdollisuus.
Electic Motor Show 6.-8.11.2009
-t-
- Ahosensetä - 07-11-2009
Quote:Kai sähkö moottorikin hieman lämpenee.Joo, mutta paljon vähemmän. Polttomoottorien (ja muiden lämpövoimakoneiden) hyötysuhde on jossain 20-50% haarukassa, autoissa ehkä 25-40% välillä. Bensa on aina huonompi kuin diesel. Sähkömoottorin hyötysuhde on jossain 90% yläopuolella.
T, Antti
- jas - 07-11-2009
Ei TD5 kovin äkkiä pientäkään koppia lämmitä, joten luxusautoni takapuolenlämmittimet ovat kyllä kullan arvoisia. Olen jo puolivakavissani ajatellut kysyä lietolaiselta yritykseltä, missä hinnoissa sähkökonversiot nykyään ovat. Jos lavalle viritelisi akuston, jäisi nykyinen 75 litran tankki kokonaan Webaston käyttöön. Veikkaan, ettei tarvitsisi yhtenään tankkaamassa käydä. Ja lämmitykseen kai saisi käyttää tupaöljyä?
- Ahosensetä - 07-11-2009
Quote:Ja lämmitykseen kai saisi käyttää tupaöljyä?Saa käyttää.
T, Antti
- era - 07-11-2009
Ahosensetä Wrote:No sittenhän Webasto-autoihin heti kaksi tankkiaQuote:Ja lämmitykseen kai saisi käyttää tupaöljyä?Saa käyttää.
T, Antti
- Ahosensetä - 08-11-2009
era Wrote:No sittenhän Webasto-autoihin heti kaksi tankkiaKovin ihmeesti tämän kanssa ei pysty säästämään, tosin tietysti hiukan. Bensa-autossa vähän enemmän.
T, Antti
- Thomas - 08-11-2009
Eiköhän siinä vaiheessa kun nämä sähköautot ovat kaikkien saatavilla, ja ihan oikeasti käytettävissä, niin ilmaston lämpeäminen ole pitänyt huolta, ettei noita lämmitysasioita tarvitse miettiä ;-)
-t-
- Thomas - 09-11-2009
Oli kuulemma tuossa Electric Motor Show'ssa esillä olleissa autoissa ollut polttoainekäyttöiset lisälämmittimet, paitsi siinä suomalaisessa e-corollassa, jossa lämpö otettiin akuista?!? Taisi corollan valmistajat ajatella, että mukavuus-factor ei saa kohota liikaa..
Tulee ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja noista erinäisistä käyttövoimista mieleen, eli missä menee raja esim. sähköauton osalta, jos sähkö tuotetaan vaikka pienellä diesel-generaattorilla? Tai itseasiassa alunperin tuo lähti eräästä suunnittelupöydällä vieläkin lojuvasta hydraulisella vedolla toteutetusta 4x4-mönkijästä, jossa joku yksi-mukinen parin desin diesel-kone tuottaisi tarvittavan paineen hydraulinesteille.. Mutta nyt mentiin jo taas sen verran offtopic-alueelle, että ei näistä enempää..
-t-
- Juge - 13-11-2009
Noista sähkökärryistä muistaakseni joskus jostain TM tai TL lehestä luin, että Suomeen tuotavat sähkökaarat varustettaneen Eberillä / Webastolla juurikin tuon talvikelien lämmityksen takia.