+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Freelander 2 TD4 S aut. 2008 tarinaa (/showthread.php?tid=4271)
Freelander 2 TD4 S aut. 2008 tarinaa - lahtimies - 09-06-2014
Laitetaanpas tällekin oma säikeensä.
Edellisen Freekku 2:n tarina päättyi tulipaloon, joten jouduttiin etsimään uusi vehjes tilalle. Oltiin frouwan kanssa varsin tyytyväisiä aikaisempaan Freekkuun, joten lähes itsestään selvyys oli samanlaisen hankinta tilalle.
Näistähän ei aivan kauheasti ole tarjontaa (ainakaan meille sopivalla budjetilla), mutta löydettiin otsikon mukainen kulkuneuvo. Myyjäliike osoitti erityistä kiinnostusta asiakkaisiin ja kaupantekoon sekä selvitti monenmoista asiaa autosta ennen koeajoa, joka järjestyi sekin parin päivän mittaisena. Käytettiin paikallisella Land Rover -korjaamolla tarkistuksessa, jossa havaintona oli takaperän (termit hukassa) jonkin laakerin alkava ääntäminen (ei kuulu kabiiniin vielä), kustannusarvio pelkän laakerin vaihdolle noin tonttu. Myyjäliike ei tätä suoralta kädeltä niellyt, tsekkasivat itse takaperän öljyt, siellä ei ollut mitään ylimääräistä öljyn seassa. Loppukaneettina oli se, että jos alkaa pitämään ääntä/hajoaa 6 kk sisällä, tuotevastuu korvaa sen, vaikka viasta on jokin tieto/epäilys olemassa. Vas. takaoven lukko/moottorikombinaation vaihtoivat ennen kauppaa.
Auto on ollut pykälää tukevampi ajettava kuin edellinen manuaalilootalla ollut freekku, en tiedä onko näissä alustassa eroa manuaalin ja automaagin välillä sitten. Varusteita on sopivasti, ei toki ökymalliksi asti: automaagi, Terrain response, vakionop.säädin ja napit ratissa, sadetunnistin, parempi ajotietokone (kuin E-mallissa siis), kattokaiteet ja poikkipuut sekä meille tärkeä koirakalteri. Niin ja kahdet hyvät renkaat, toiset orig. vanteilla, toiset tarvikevanteilla. Kilometrejä ostohetkellä 111 400. Väri musta (ei mun suosikki mutta valtiattareni sana oli laki, taas kerran...), kangaspenkit, sisältä auto on käytännössä moiteeton.
Puutteina/vikoina ainoastaan apukuskin oven jonkinlaiset maalipinnan jäljet. Ja ehkä se lievänä puutteena että kulutus tuntuu olevan suurempi kuin manuaalilla mutta onhan tällä mukava päästellä, kyllä siitä kannattaa vähän maksaakin.. Ja valot olis voinu olla xenonit mutta ei magiaa mahan täydeltä.
Kaiken kaikkiaan ollaan oltu todella tyytyväisiä tähän autoon, edellisen auton tulipalon aiheuttaman pienen shokin jälkeen. Seur. huollossa vaihdatetaan nelivetotekniikan öljyt samoin kuin automaattilootankin (autoa on tarkoitus pitää pitempään itsellä, ajoa meille tulee n. 26-30 tkm vuodessa). Tästä on hyvä jatkaa mutkaista tietä etiäppäin...
- juuppi - 10-06-2014
Hei, annan mielelläni sulle vinkkejä OMIEN kokemuksien ja freelander 2 historian osalta.
Meiltä löytyy 07vm freelander 2 Se varustelu, ajettu 170tkm, täyd huoltokirja.
Vetopyörästössä todettiin " kulumaa " n. 120tkm kohdilla. Sain tarjouksen että 2400e tehd kunnostettu varaosa töineen, kieltäydyin. Hankin kaverin kautta 1100eurolla, paradice car nimiseltä firmalta uuden vetopyörästön ja asensimme kavereiden kanssa sen. Pakoputki pois, ja toinen taka renkaan ripustuksista irti että sais vetarit pois. Heti alusta alkaen uusi perä vuoti öljyä " mystisestä reijästä joka oli porattu keskelle vetopyörästöä! ( tästä lisää britti foorumilla johon olen kirjoittanut sekä kuvia laittanut nimellä j00ppis ) http://www.freel2.com/forum/topic16071.html?highlight=rear+diff
Ajelin vuotavalla perällä 170tkm asti, öljyä lisäilen. PAIKKASIN KEMIALLISELLA METALLILLA REIJÄN. Reklamoin firmalle että vuoti alusta asti, ja kävin näyttämässä että on vuotanut, ja vuoto loppu yhtäkkiä. Sanoivat että aja vaan, että ei vuoda. Ajoin ajoin ajoin, kunnes alko siis vuotamaan taas. Reklamoin että vuotaa että takuusee uusi perä...
nytten 170tkm mittarissa kävin vaihtamassa heidän firmalla uuden perän UUDEN haldexin kera. ONGELMIA! uusi haldex ohjain yksikkö ei suostunut toimimaan, koko auto ei edes käynnistynyt. He vaihtoivat vanhan ohjainyksinkön uuteen kiinni, ilman jotain haldex öljyanturia. UUSI AIKA, ODOTAN. Terrain response off, reduced traction. Autolla pystyy ajaa siis =)! odotan innolla mitä meinaavat, ihmettelin että miksi eivät vain vaihtanut murikkaa ja laittanut vanhaa haldexia niin kaikki olisi fine, mutta en viittinyt neuvoa, odotan siis edellee mitä varaosia saavat.
Paradice tähän asti hoitanit mallikkaasti tämän, joten peukut heille!!! 20vuoden brittiautojen kokemus!
4x vaihdettu oikea takalaakeri vuoden sisällä inchapella, vetokuja 1, helsinki, nykyinen DELTA., nyt meni 5 kerran. Joka kerta mennyt takuuseen siis. Soitin ja ilmoitin että taas hajosi, hirveä hulina. lupasi viimeksi päällikkö hakea auton jos hajoo, mainitsin puhelimesta diilistä. Hän totesi että ai lupasin, sanoin että kyllä. Nytten torstaina 12.6 vien todettavaksi ja tiistaina 17.6 vaihto. Puhuivat 4 kerran aikana että vaihtavat navan, spesial hintaan. Totesin heille juuri että en maksa penniäkään navasta koska niin monta kertaa hajonnut, ja prässätty väärin että metalli väsyy jnejne.... saa nähdä mitä käy! odotan innolla!
Ps, puhelimessa sain ihmeellisen kysymyksen kun olen merillä töissä, että jätänkö auton meren ääreen että meri " suola " olisi syyllinen laakerin paukahtamiseen, totesin takas että mitä sit jos jättäisinki merenääreen parkkipaikalle, tai upottaisin renkaan meriveteen... " hänellä joku automerkki " meren äärellä " etupään laakerit meni ruosteen takia ",
Outoa ääntä kun liikkelle lähden autolla, parhaiten huomaa kun kaasutan 1 vaihteella että kori hieman heilahtaa, kuuluu penkin alta klonk klonk... vika ei selvinny pitää tutkia missä on välystä, ihme ääni?.
kaverin tallilla vaihtanut kaikki öljyt, öljyimurilla. Etuvetopyörästö, vaihteisto ( manuaali ), ohjaustehostin. Puhuivat brittifoorumilla tehostimen tukkeutumisesta, joten ostin uuden steering reservoilin ja tein system huuhtelun uudella PAS fluidilla. KAIKKI varaosat olen tilannu lrseries sivuilta paljon halvemmalla kuin suomesta.
VINK VINK, haldex öljyt, filtterit ovat samat kuin volvon xc90 mallissa kun vaihdoimme perää niin tuli paljon halvemmaksi hakea BILIASTA kuin land roverilta, pyysivät öljystä yli 100e sekä filtteristä yli 100e, sain biliasta filtterin + öljyn 40eurolla!
Tässä siis OSA meidän historiasta, tosin mainitsin täällä etuparkkitutkan korjauksesta kerran, säästin itse tilaamalla koko kaapelisarjan 50eurolla briteistä kuin suomesta 150euroa + uusi anturi, tod näk anturi ehjä sillä kaapeli oli syöpynyt huonoon happeen, korjasimme yhen anturi vian aikoinaan hintaan 4-500euroa, ihmeellisellä abigo virityksellä VALTUUTETULLA jälleenmyyjällä, en ymmärrä miksi eiväit vaihtaneet koko kaapelisarjaa, OLI MEINAAN aivan syöpyneen näköinen.
takapyörän koteloissa alkava ruoste, kiven iskeymät syöny maalipinnan sisäkotelon reunasta, pientä pintaruostetta. Joutuu ottamaan työnalle firmalle varmaankin!
Hehkut vaihdettu uusiin 160tkm kohdalle, yksi oli ehjänä. n. 400euroa.
Asennettu polttoainetoimiselle lisälämmittelelle kaukoohjain sarja n. 1040euroa. ( 160tkm kohdalla ) sekä auton alkuajoilta kun ostimme, 70tkm. asennutimme lohkolämmityksen sistilahaaroituksella, sekä vetokoukun joten varusteet on kohdillaan!
( videon tein autosta http://www.youtube.com/watch?v=ftLlxXcUYxg )
( lisäyksiä aikasempaa postaukseen )
- Video ohjaustehostimen öljynvaihdosta: https://onedrive.live.com/redir?resid=1756736D01AC996%21270
- Kuva vaihteisto öljyn täytöstä https://onedrive.live.com/redir?resid=1756736D01AC996%21274
- kuva Etuvetopyörästön imemisestä, transfercase https://onedrive.live.com/redir?resid=1756736D01AC996%21276
- Kuva Öljyvuotoa, en tiedä mistä mutta näyttäisi tulevan ylhäältä, " huohottimesta ja valuuvan alas ei huomattavaa vuotoa! https://onedrive.live.com/redir?resid=1756736D01AC996%21273
- Powersteering fluidista, ohjaustehostimen öljystä hieman kuvia ja tietoa!
http://www.freel2.com/forum/topic3676-15.html
VINK VINK VINK!
Jos haluatte saada turvavyön piippauksen pois, niin laittakaan virrat päälle autoon! Eli ette käynnistä. Tämän jälkeen laitatte turvavyötä kuskin puolella 10kertaa edes takas irti kiinni irti kiinni, sitten tulee merkkiääni jonka jälkeen turvavyö piippaus on disable. Toista tämä saadaksesi takaisin enable
UPDATE 12.6.2014
Auto viety todettavaksi laakerivian takia, laakeri todettiin rikkoutuneeks.
Puhelimessa huoltopäällikön kanssa hieman juteltiin että 5 kerta olisi menossa vuoden sisää. Loppu tulos, hinuri tulee hakemaan auton konalaan. Veloituksetta, kun lupasi viime kerralla itse tulevansa " henk kohtaisesti hakemaan ". Mainitsin navasta, sekä olka-akselista että jompi kumpi on PAKKO ollut mennä rikki väärin prässäyksistä. En saannut mitään myöntävää kommenttia oikein, lähinnä että rupeavat nytten sitten tutkimaan. " otetaan niskalenkki tästä keissistä ". Nähtäväksi jää ensviikolla että mitä vaihtavat, ja joudunko maksumieheksi, navasta tai olka-akselista vaiko molemmista / mihin tulokseen tulevat. Onko mielipiteitä muilla foorumilaisilla? 5x prässätty laakeri, vuoden sisään, hajonut n. 5-8tkm ajojen jälkeen per laakeri, 5x viety, 2h ohjeaika vaihdolle = 10 tuntia, osan olen odottanut + muu kulunut aika sekä itseni järkännyt vaikeasti päästävästä konalasta takaisin itä-helsinkiin ja takaisin saman helvetin vian takia
.
- AnttiK - 12-06-2014
Reikä tuossa takaperän luona on nimen omaan siksi, että siitä näkee, jos pinionin stefa vuotaa. Sitä ei pidä tukkia.
Haldexin malli on vaihtunut vuosien varrella. Jos ovat tilanneet uudemman perän niin vanha haldex ei käy. Uusi haldex ohjainyksikkö pitää aina ohjelmoida. Toivottavasti Haldexissa on oikea määrä öljyä. Liika öljy tuhoaa Haldexin (paukkuu kuuluvasti).
Moottorin öljyvuoto tulee todennäköisesti venttiilikopasta. Onhan huohtin kampanja tehty?
- juuppi - 12-06-2014
AnttiK Wrote:Reikä tuossa takaperän luona on nimen omaan siksi, että siitä näkee, jos pinionin stefa vuotaa. Sitä ei pidä tukkia.
Haldexin malli on vaihtunut vuosien varrella. Jos ovat tilanneet uudemman perän niin vanha haldex ei käy. Uusi haldex ohjainyksikkö pitää aina ohjelmoida. Toivottavasti Haldexissa on oikea määrä öljyä. Liika öljy tuhoaa Haldexin (paukkuu kuuluvasti).
Moottorin öljyvuoto tulee todennäköisesti venttiilikopasta. Onhan huohtin kampanja tehty?
Moi antti!
Olen tietoinen tuosta reijästä takaperässä vasta pitkän tiedustelun jälkeen tuolta brittien foorumeilta, sekä jälleenmyyjiltä britanniassa että on juurikin tuo pinion seal ilmaisu reikä. Oudoksi tässä sen tekee silloin kun alkoi vuoto niin kukaan ei tuntunut täällä suomessa tietävän siitä, lähinnä kummasteli.
Samaa totesi inchape, maahantuoja. Yksi ystäväni ketä myös töissä inchapella totesi että on aika outoa että on reikä siellä, sanoivat / sanoi myös että ei ole muissa malleissa nähnyt vastaavaa. Toiseksi, ei alkuperäisessä murikassa joka oli kiinni ollut vastaavaa reikää.
( alkuperäinen vetopyörästö todettu kuluma,-->itse vaihdoimme tehd kunnostettuun vetopyörästöön alkuperäisellä haldexillä ilman ongelmia, mutta vetopyörästössä olevasta reijästä vuoti öljyä. ----> Vetopyörästö takuuseen ja kokonaan uusi vetopyörästö haldexin kanssa vaihtoivat paradice carilla hintaan puolet työkuluista. Olisivat vain tässä kohtaa irroittaneet mukana tulleen haldexin ja vaihtaneet tämän alkuperäisen niin kaikki olisi toiminut. )
Ebayssa sekä muualla yritykset myyvät uutta vetopyörästöä haldexin kera suht edullisesti mutta mainitsevat juuri tästä " may be software spesific, needs programmin. ( http://www.ebay.com/itm/FREELANDER-2-REAR-DIFFERENTIAL-COMPLETE-WITH-HALDEX-/181392842638?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a3bdb1f8e&vxp=mtr )
Luulen että ovat firmalla vaihtaneet vastaavan mallin omaan autooni ja ei suostunut siis toimimaan kuin vanhalla haldex ohjaimella koska kyseessä siis tod näk haldex 4!
Haldexin malli on vaihtunut vuosiensaatossa, tais olla vissii MY09 vaiko My10, tämäkin selvisi foorumeilta sekä tiedustelulla. My07 on haldex3 ja sitten tämä uusi on haldex4, pientä eroavaisuutta on. Esimerkiksi filtterin koko, sekä tämä haldexi ohjainyksikkö. Tämän uuden perän jonka asennutin firmalla tämän aikaisemman vuodon jälkeen niin mukana tuli siis tämä uusi haldexi, tod näköisesti juuri tämä haldex 4 kanssa, jonka johdosta eivät saanneet toimimaan kuin tällä vanhalla haldex ohjaimella josta puuttuu siis sitten tämä paine anturi. Viimeksi kun siis itse vaihdoimme kaverin kanssa niin liitimme vain haldex yksikön uuteen murikkaan ilman mitään ongelmia, mutta tämä vuoto siis ilmeni. Ihmettelin miksi eivät siellä firmalla tehneet samoin niin auto toimisi, mutta ei ole soveliasta mennä neuvomaan firmaa, joten odottelen mitä aikovat tämän suhteen!
Haldexin öljy on myös tarkkaa puuhaa, mutta tässäkin eroavaisuutta suomen britannian osalta. Inchapella tehdään niin että täyttävät öljyn kunnes vuotaa yli ja proppu kiinni. Britanniassa foorumeiden mukaan varoittivat juuri tästä että pitää täyttää täyteen ja poistaa TARKALLEEN 70ML POIS. Ketä tässä pitäisi sitten uskoa? Monet ovat juuri kertoneet foorumilla että ovat vaihtaneet murikan uuteen kunnes tullut haldex failure, johtuen pumpun pettämisestä tai liiallisesta öljystä. Kertoivat myös foorumilla että sulakkeen haldexilta joka on 15amp, kannattaa vaihtaa 5amp koska ei ikinä tarvitse niin paljoo virtaa ja näin ollen ovat säästyneet kärähtämisiltä, mutta en ole saannut selvillä koskeeko tämä haldex 3 vai haldex 4 versiota.
Olen lukenut ihan urakalla kaikkia aiheita freel2.com ni sieltä saannut kyllä aika paljon vinkkejä, joita kerron mielelläni tänne. Herää vain kysymys kuten aikasemmin mainitsin ketä tässä nyt pitäisi sitten uskoa kun suomessa tehdään eritavalla että kuka sitten on oikeassa? Tuntuu että tämä haldex on täysin fiasko land roverin osalta
Huohotin kamppanja on myös tehty, kun katson konepellin alta niin on öljystä märkä sieltä kopan takaa ja huohotin tietääkseni sijaitsee siellä jossakin, vissiin huohottaa sitten sen verran
- AnttiK - 13-06-2014
Hei,
Työskentelen maahantuojalla Teknisenä asiantuntijana ja olen aina ollut tietoinen tuosta reiästä. Asiasta on myös mainittu koulutuksissa ja korjaamokirjallisuudessa, joten asian ON tiedossa myös jälleenmyyjillä.
Öljymäärä Haldexiin on myös jälleenmyyjien tiedossa. Käyty läpi koulutuksissa ja ohjeet ovat kaikkien tiedossa.
Vanhaan perään on 3/4 hybridi versio tuosta Haldexista. Nelos-tyypin haldex saadaan käymään vanhaan perään.
Moottorin huohotin ei saa vuotaa öljyä. Siellä on jokin vika, jos öljyä vuotaa.
- juuppi - 13-06-2014
AnttiK Wrote:Hei,
Työskentelen maahantuojalla Teknisenä asiantuntijana ja olen aina ollut tietoinen tuosta reiästä. Asiasta on myös mainittu koulutuksissa ja korjaamokirjallisuudessa, joten asian ON tiedossa myös jälleenmyyjillä.
Öljymäärä Haldexiin on myös jälleenmyyjien tiedossa. Käyty läpi koulutuksissa ja ohjeet ovat kaikkien tiedossa.
Vanhaan perään on 3/4 hybridi versio tuosta Haldexista. Nelos-tyypin haldex saadaan käymään vanhaan perään.
Moottorin huohotin ei saa vuotaa öljyä. Siellä on jokin vika, jos öljyä vuotaa.
Hei antti, mahtava kuulla että täällä on asiantuntijoita! Vaihtaisin mielelläni kanssasi tietoja ja esittää kysymyksiä koskien omaa freelanderiemme koska on tuntunut niin farssilta tämä kyseinen yksilö
Outoa että n. vuosi sitten eivät tienneet reiästä inchapella, ja miksi ei alkuperäisessä murikassa ole vastaavaa reikää? Voin ottaa kuvan siitä myös
Tuosta vetopyörästö hommasta, osaatko vastata tästä " paine anturista, onko siellä semmoinen ja mitä kannattaa tehdä? Vaihtaisin mielelläni sähköpostia kanssasi niin ei tarvitse tänne kysymyksiä esittää =)?
Huohottimesta sen verran, eivät valtuutetuilla merkkikorjaamoilla ole maininneet öljyvuodosta, mutta vein kerran " ei merkkikorjaamolla tekemään määräaikaishuollon. " Malminkartanon autohuolto. " Siellä sanoivat että öljyvuoto, pitäisi tutkia. Mutta epäilen tässä että olisi huohotin =)
" Vanhaan perään on 3/4 hybridi versio tuosta Haldexista " En oikein ymmärtänyt tätä =)?
Mailaatko j00ppis@hotmail.com
kiitos etukäteen vaivannäöstä!
Ps, pitäisikö nämä kirjoitukset siirtää 2007 tarinaa topicciin, moderaattorit?
Ei
Juhani
- lahtimies - 24-09-2014
119909 km: Eilen teetetty A-huolto, jarrunesteiden vaihto, automaattilootan öljyt tsekattu, vaihdettava 144 tkm huollossa, perän öljyt tarkistettu - ok (huollon mukaan laakerivian huomaa öljyn sekaan tulevasta metallihileestä, nyt öljyt olivat ok), jäähd.nestettä lisätty 3 dl. Huollon järjestelmäongelmien vuoksi eivät saaneet vielä automaattista ovien lukitusta kytkettyä pois, uusi yritys kuukauden päästä.
Keskikulutus on ollut kaupunkipainotteisessa ajossa 7881 km ajomäärällä 9,3 l/100 km (laskettu lukema, ajotietokone antaa lukeman 9,2), keskinopeudella 44,2 km/h. Vakionopeussäädintä käytetään paljon, ajellaan yleensä 2 hengen kuormalla, joskus kärryä vetäen. Suurin kulutus 10,5 l/100 km keskinopeudella 29 km/h, pienin kulutus 7,6 l/100 km keskinopeudella 63 km/h.
Huoleton auto on ollut, öljyjä tarkisteltu, pesty ja vahailtu. Niin pyyhkijänsulat tuli uusittua (vitsinä osti Lidlin sulat, saa nähä kuinka kauan kestävät). Moitteen voisi antaa radiosta, jonka herkkyys on varsin surkea, maantiellä suhina on tullu tutuksi. Muutoin on oltu tyytyväisiä kiesiin. Ajolleen tuntuu pykälää-paria tukevammalta kuin edellinen, Freelander 2 TD4 manuaali -07. Leppoisia kilometrejä on ajeltu.
- juuppi - 24-09-2014
Hyvän yksilön olet näemmä saannu. Pisti silmään toi diagnoosi että laakerivian huomaa metallihileestä, mulle sanoivat muistaakseni samaa. pakko totee toho välii et voiha se tulla rattaistakin kun ne kuluu käytön myötä
kylhän öljyy hilppuja tulee muutenki ajan saatos.Ite kävi 6 kerran vaihtaa laakerin ja vissii 4tkm kerenny ajaa niin mielestäni ääntää jo
, odottelen että kunnolla kuulee ni vien jälleen todettavaks, josko ne sit vaihtais navan / olkaakselin. En ole aikoihi jaksanu kirjotella mitää freekustani koska pettymys ja vitutus ollu suuri . Sain paradiceltäkin takuuseen vaihdettua perän, 171tkm kohdalla.Ruostetta tullu koteloiden reunoihi, kävin hakemassa maalikoodilla maalit ja suoja-aineet, ni joutuu ottaa työnalle kun motivoituu.
Kysymys sinulle lahtimies, kun sinulla 08vm. Kiinnostaisiko lastutus / tuning osa joka sopii sinun vm autoon? Voin lähettää postissa sinulle edullisee hintaan kun ei sopinut minun 07vm. Tulee kiinni konehuoneesee yhden ruiskutuksen piuhan tai vastaavan väliin tämä hökötin ja pitäisi tulla 30-40nm enemmä vääntöä ja 20hp tehoo tjsp, lue lisää spidertuning googleta!