+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Defender 130 Station Wagon (/showthread.php?tid=1783)
- Eero - 28-02-2011
Eipä taida olla koskaan ollut normaali tuotantomalli. Ei yhtään hullumman näköinen muuten, jotenkin tasapainoisempi kuin 130 DCPU.
Kuorma-autoksi - JuKu - 28-02-2011
saiskohan tuollaisen täällä rekisteröityä kuorma-autoksi...
- solihull - 28-02-2011
Aika miehekäs laite. Jos ei saa kuorma-autoksi niin ainakin linja-autoksi (noin 16-20hengelle...). Peräylityksen kun ottaisi pois niin jäisi vielä jäljelle kunnon auton mittainen kulkine, jolla on kiva mennä savannille tai Islantiin. Ai miksi? No kun kääntösäde on hehtaari!
Vaatisi koneeksi kyllä vähän muuta kuin TDI 300 koneen...
TT
- Mikki3011 - 28-02-2011
Jep, tuli aikoinaan vastaan kanssa tuo auto ja siinä oli sellainen "kiva tarra" eli:
Land Rover Special Vehicles
Oli näköjään laittanu noi isot pyörät alle ja teettänyt takatilaan tuon "postilaatikon" :roll: :roll:
Mukava heppu oli kun juteltiin Myvatn
sa leirintäalueella...![[Image: 1995-land-rover-defender-130-station-wagon-325.jpg]](http://www.4x4offroads.com/image-files/1995-land-rover-defender-130-station-wagon-325.jpg)
Kuorma-autoksi rekisteröinti - jukkakh - 01-03-2011
Minkäs pykälän varjolla noita nykyään tehdään ? Eilisessä Ilta-Sanomissa oli juttu uudesta Mersun maasturista (legendaarinen G-malli siis kyseessä eikä mikään uusi konstruktio), jota myydään kuorma-autoksi rekisteröitynä. Hinta varustuksesta riippuen alkaen reilut 70 000 eli henkilöautoon verrattuna viitisenkymmentätuhatta "edullisempi"
- Ramiv - 04-03-2011
Ei siin mitään pykälää tarvita, valmistaja tyyppihyväksyttäny kuorma-autoksi niin meidän valtion pikkuvirkamiehillä ei ole nokan koputtamista asiassa.
- Eero - 04-03-2011
Kunhan auton kokonaismassa on 3501 kg tai enemmän...
Saksanmaalla on paljonkin Defejä kuorma-autoina (LKW), myös 90:ä ja 110:ä. Pätkän kokonaismassahan jää korimallista riippumatta selvästi alle tuon 3500 kilon, eli sikäläisillä lienee käytössä muunlaiset pykälät.
- jukkakh - 04-03-2011
Sen Iltiksessä esitellyn Marsun paino jäi reilusti tuon kolmen ja puolen alle tai sitten niissä spekseissä oli virhe. En viitsi itse googlettaa Marsun tietoja, että koneeseen ei iske virus :lol:
G-Mersu kuorma-autona - Tapsa - 04-03-2011
Olen itse aikanaan istunut kuorma-autoksi rekisteröidyn Suomen kilvissä olleen G-Mersun kuskin paikalla, harmi kyllä, että en päässyt sitä ajamaan. Kyseessä oli sähkölaitosvarusteltu miehistöohjaamolla varustettu malli.
Ja eikös myös ne PV:n ambulanssi-G:t ole kuorma-autopainoissa?
- Allu - 04-03-2011
http://www.autokanta.com/ammattiautot/tekniikka_ja_koeajot/kevyet-kuorma-autot/?x2634418=3190214
- Tapsa - 04-03-2011
Allu Wrote:http://www.autokanta.com/ammattiautot/tekniikka_ja_koeajot/kevyet-kuorma-autot/?x2634418=3190214
Olishan tuollainen aika mukiinmenevä peli, mutta kuorma-autonakin se maksaa pari tonnia enemmän kuin viime vuonna ostamani kerrostaloyksiö
hock:
- Eero - 04-03-2011
jukkakh Wrote:Sen Iltiksessä esitellyn Marsun paino jäi reilusti tuon kolmen ja puolen alle tai sitten niissä spekseissä oli virhe. En viitsi itse googlettaa Marsun tietoja, että koneeseen ei iske virus :lol:
Paino (tai oikeammin omamassa) on ihan eri kuin kokonaismassa. Allun linkistä selviää, että kuorma-autona G:n kok.massa on 3550 kg.
- series3kalle - 05-03-2011
Quote:Ja eikös myös ne PV:n ambulanssi-G:t ole kuorma-autopainoissa?Tais olla...En kyllä nyt ihan satavarmasti muista kun siitä on kuitenkin muutama (lue 11)v. aikaa... :roll: